Copyright 2021 - Udruga za ruski jezik i kulturu - Общество русского языка и культуры - Societo pri la rusa lingvo kaj kulturo

 

U tekstu autor iznosi glavne pojedinosti oko početaka izgradnje vicinalne željeznice, nazvane „Samoborček“ i prometovanja vlakova na uskotračnoj pruzi od Zagreba do Samobora, kao i kasnije do povezivanja dotične pruge do Bregane u sklopu različitih poduzeća. Slijedi osvrt na uklapanje Pionirske željeznice u Zagrebu u Gradske željeznice i njihovo poslovanje u sklopu integracije sa gradskim prijevoznikom ZET-om i nakon toga prestanka rada zbog nastajanja gubitaka. Nakon ukidanja ove željezničke pruge, Hrvatske željeznice imale su prijedlog za gradnju pruge normalnog kolosijeka od Podsuseda do Samobora i Bregane, a koji nije realiziran. Sam problem starog „Samoborčeka“ obuhvaća tehničke, ekonomske i društvene aspekte. To je svakako sociološki problem, pogotovo kada je potrošačko društvo praćeno individualizmom, postalo jedna od osnova za ekspanziju individualnog automobilskog prijevoza, i za tu relaciju.